推土機(jī)故障的分析及檢修
2.1 有故障代碼的檢修
故障代碼由單元識(shí)別碼MID、元件識(shí)別碼CID和故障識(shí)別碼FID三部分組成。通過系統(tǒng)顯示的故障代碼可以很快的確定問題所在。因?yàn)橛泄收洗a的檢修相對(duì)較簡(jiǎn)單且步驟亦較固定，下面僅舉一例加以說明。
如系統(tǒng)顯示“063-9-05”，利用卡特的電子技師ET檢修軟件，計(jì)算機(jī)指出其對(duì)應(yīng)的故障為9號(hào)噴由器開路。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)9號(hào)噴由器的一個(gè)接線端子已松動(dòng)，更換后故障代碼消失，很快即排除故障。
值得注意的是，ECM紀(jì)錄的非現(xiàn)存的歷史故障代碼對(duì)檢修工作也是很有價(jià)值的，它可以發(fā)現(xiàn)一些間歇性的故障，而這類問題用傳統(tǒng)方法是很難發(fā)現(xiàn)的。
2.2 無故障代碼的檢修
由于機(jī)械問題和部分電路問題是沒有故障代碼顯示的，所以相對(duì)而言，檢修較困難。下面舉例說明。
2.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中間歇性轉(zhuǎn)速大幅降低，但作業(yè)中動(dòng)力正常
作業(yè)中動(dòng)力正常說明元件損壞的可能性不大，間歇性故障可能由于選路接觸不良造成的。經(jīng)檢查系統(tǒng)無現(xiàn)存故障代碼，但用ET檢查發(fā)現(xiàn)ECM紀(jì)錄的副轉(zhuǎn)速/
正時(shí)傳感器信號(hào)異常達(dá)上百次之多，并且時(shí)間很集中。試著人為插拔副轉(zhuǎn)速/正時(shí)傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生明顯變化。于是更換傳感器的插頭，并清洗線束插座，故障排除。
2.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難
啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速正常，并且未發(fā)現(xiàn)燃油路有堵塞。啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)似乎處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，排氣管未見燃油的排煙。利用ET監(jiān)測(cè)噴油器驅(qū)動(dòng)油壓，發(fā)現(xiàn)噴油器動(dòng)力機(jī)油壓力只有3.0MPa，正常應(yīng)為5.0MPa以上?？紤]到不久前更換過一只噴油器，懷疑機(jī)油路存在泄漏。重新拆下更換的噴油器，發(fā)現(xiàn)一端面油封被壓壞，更換后機(jī)器啟動(dòng)正常。
2.2.3 作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大幅降低
本著先易后難的原則，首先更換了空氣濾芯、柴油濾芯，故障未能排除。使用ET檢查，發(fā)現(xiàn)全車12個(gè)電子噴油器不動(dòng)作，于是懷疑是電路故障。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制器電源正常，油門開關(guān)和傳感器正常，正時(shí)傳感器正常。與另一臺(tái)D10R對(duì)換發(fā)動(dòng)機(jī)控制器后仍不見好轉(zhuǎn)，只能排除電路故障的可能性。將一新噴油器臨時(shí)掛接于線路上，使用ET試驗(yàn)，新噴油器動(dòng)作，于是懷疑全部噴油器被卡死。清洗后可裝回可以勉強(qiáng)啟動(dòng)，只得更換全部噴油器，但啟動(dòng)仍有困難。經(jīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油變量泵的斷面有漏油現(xiàn)象，緊固后，油壓未上升。將油泵解體，發(fā)現(xiàn)柱塞和斜盤接合面有明顯磨損。因柱塞泵要求較高，只得更換。此后機(jī)器啟動(dòng)迅速，動(dòng)力亦完全恢復(fù)正常。
2.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)很大并有明顯的周期性
檢查后發(fā)現(xiàn)，電路正常，油路亦正常?？紤]到噴油器驅(qū)動(dòng)油壓不穩(wěn)定也有可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)高壓液壓供油泵組的安裝支架有松動(dòng)跡象。于是緊固支架，使液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行。
3 針對(duì)性的措施
推土機(jī)作業(yè)時(shí)振動(dòng)極大，且環(huán)境惡劣。線路的接插件必須固定。我們對(duì)部分可能濺水的接插件進(jìn)行了如包裹、遮擋等防水防振處理。原液壓泵端面螺釘無緊固措施，長(zhǎng)期振動(dòng)可能導(dǎo)致再度漏油。因此我們采用了加裝彈簧墊和涂敷螺紋緊固膠的方法，杜絕了外界灰塵、沙塵等雜物進(jìn)入泵內(nèi)管路，避免了液壓泵遭到磨損
故障代碼由單元識(shí)別碼MID、元件識(shí)別碼CID和故障識(shí)別碼FID三部分組成。通過系統(tǒng)顯示的故障代碼可以很快的確定問題所在。因?yàn)橛泄收洗a的檢修相對(duì)較簡(jiǎn)單且步驟亦較固定，下面僅舉一例加以說明。
如系統(tǒng)顯示“063-9-05”，利用卡特的電子技師ET檢修軟件，計(jì)算機(jī)指出其對(duì)應(yīng)的故障為9號(hào)噴由器開路。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)9號(hào)噴由器的一個(gè)接線端子已松動(dòng)，更換后故障代碼消失，很快即排除故障。
值得注意的是，ECM紀(jì)錄的非現(xiàn)存的歷史故障代碼對(duì)檢修工作也是很有價(jià)值的，它可以發(fā)現(xiàn)一些間歇性的故障，而這類問題用傳統(tǒng)方法是很難發(fā)現(xiàn)的。
2.2 無故障代碼的檢修
由于機(jī)械問題和部分電路問題是沒有故障代碼顯示的，所以相對(duì)而言，檢修較困難。下面舉例說明。
2.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中間歇性轉(zhuǎn)速大幅降低，但作業(yè)中動(dòng)力正常
作業(yè)中動(dòng)力正常說明元件損壞的可能性不大，間歇性故障可能由于選路接觸不良造成的。經(jīng)檢查系統(tǒng)無現(xiàn)存故障代碼，但用ET檢查發(fā)現(xiàn)ECM紀(jì)錄的副轉(zhuǎn)速/
正時(shí)傳感器信號(hào)異常達(dá)上百次之多，并且時(shí)間很集中。試著人為插拔副轉(zhuǎn)速/正時(shí)傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生明顯變化。于是更換傳感器的插頭，并清洗線束插座，故障排除。
2.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難
啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速正常，并且未發(fā)現(xiàn)燃油路有堵塞。啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)似乎處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，排氣管未見燃油的排煙。利用ET監(jiān)測(cè)噴油器驅(qū)動(dòng)油壓，發(fā)現(xiàn)噴油器動(dòng)力機(jī)油壓力只有3.0MPa，正常應(yīng)為5.0MPa以上?？紤]到不久前更換過一只噴油器，懷疑機(jī)油路存在泄漏。重新拆下更換的噴油器，發(fā)現(xiàn)一端面油封被壓壞，更換后機(jī)器啟動(dòng)正常。
2.2.3 作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大幅降低
本著先易后難的原則，首先更換了空氣濾芯、柴油濾芯，故障未能排除。使用ET檢查，發(fā)現(xiàn)全車12個(gè)電子噴油器不動(dòng)作，于是懷疑是電路故障。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制器電源正常，油門開關(guān)和傳感器正常，正時(shí)傳感器正常。與另一臺(tái)D10R對(duì)換發(fā)動(dòng)機(jī)控制器后仍不見好轉(zhuǎn)，只能排除電路故障的可能性。將一新噴油器臨時(shí)掛接于線路上，使用ET試驗(yàn)，新噴油器動(dòng)作，于是懷疑全部噴油器被卡死。清洗后可裝回可以勉強(qiáng)啟動(dòng)，只得更換全部噴油器，但啟動(dòng)仍有困難。經(jīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油變量泵的斷面有漏油現(xiàn)象，緊固后，油壓未上升。將油泵解體，發(fā)現(xiàn)柱塞和斜盤接合面有明顯磨損。因柱塞泵要求較高，只得更換。此后機(jī)器啟動(dòng)迅速，動(dòng)力亦完全恢復(fù)正常。
2.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)很大并有明顯的周期性
檢查后發(fā)現(xiàn)，電路正常，油路亦正常?？紤]到噴油器驅(qū)動(dòng)油壓不穩(wěn)定也有可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)高壓液壓供油泵組的安裝支架有松動(dòng)跡象。于是緊固支架，使液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行。
3 針對(duì)性的措施
推土機(jī)作業(yè)時(shí)振動(dòng)極大，且環(huán)境惡劣。線路的接插件必須固定。我們對(duì)部分可能濺水的接插件進(jìn)行了如包裹、遮擋等防水防振處理。原液壓泵端面螺釘無緊固措施，長(zhǎng)期振動(dòng)可能導(dǎo)致再度漏油。因此我們采用了加裝彈簧墊和涂敷螺紋緊固膠的方法，杜絕了外界灰塵、沙塵等雜物進(jìn)入泵內(nèi)管路，避免了液壓泵遭到磨損
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